保养电动车技巧有哪些1 1、新买的电动车如何给电池进行充电? 新电动车的电池里面肯定还有少量的电，但是没有必要完全用完再充电，如果把电量用光，对电池寿命会有很大影响。建议新电池前三次为电动车电池下面是小编为大家整理的保养电动车技巧有哪些3篇【优秀范文】,供大家参考。
保养电动车技巧有哪些1
1、新买的电动车如何给电池进行充电?
新电动车的电池里面肯定还有少量的电，但是没有必要完全用完再充电，如果把电量用光，对电池寿命会有很大影响。建议新电池前三次为电动车电池充电时间应该为12小时以上，以激活电量。
2、长期不用的电动车如何充电？
电池不能长期缺电。必须将电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行补充电，直到充足为止。这样可以避免电池长期亏电，极板硫酸盐化之后的电池容量会下降甚至报废。
3、冬季的`电动车电池应该如何充电?
电动车在冬季续行里程会出现明显下降，但这是正常现象。因为低温环境下，电池充电能力降低，电池充不足建议冬季避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。20℃左右充电效果最佳。
4、电动车骑行时如何才能更省电?
电动车启动时，最好先人力推动或者脚蹬助力，然后再使用电力骑行。骑行时负载重量不宜超过75kg。骑行过程中如遇陡坡或逆风应使用脚蹬助力。这样可以避免电池因启动时大电流放电损坏了电池。
5、电动车骑行中途如电量不足怎么办?
首先应该预先估计路程，尽量充足电上路。假如电量不足强行骑行，不仅在骑行时断断续续，对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。
6、电动车电池长时间充电什么害处?
长时间充电会让电池一直处于工作状态，温度过高损坏电池。如果使用的是劣质充电器对电池充电时间过长，会引起电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使电池的使用寿命提前终止。甚至会引发短路起火燃烧。
7、电动车骑不远，怎么办?
骑不远的原因有很多，比如电机问题，控制器问题等等，但是主要原因还在于电池。当电池老化，容量下降时，续行里程会变短。
8、如果一组电池中有一个坏了，可以单独更换吗？
当您的电动车电池其中一个或几个电池出现故障后，要整组更换，不得单独调换其中那只存在故障的电池。
9、充电器能不能随车携带?
充电器最怕颠簸和震动了。电动车在使用过程中常因路面不*而发生振动，充电器若振动，其元器件参数会发生漂移，影响充电性能甚至损坏蓄电池(充不足电或充鼓蓄电池)。
10、剩下多少电量充最合适？
当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果*时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
保养电动车技巧有哪些3篇扩展阅读
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展1）
——山路行车技巧有哪些
山路行车技巧有哪些1
选择低挡或附加模式行驶
山路一直是许多操控迷们摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之处如入无人之境一般。而对于一般驾驶人而言，山路驾驶确实是件高度危险的事。对于习惯曲折山路驾驶的人而言，体验转弯时的离心力是一件非常过瘾的事，但是离心力对于那些*时开车比较老实的驾驶人来说，却又有一种令人不安的感觉。
要想让山路行驶更具信心，车上的“挡位”相当重要。手动挡的车由于*时就得经常换挡，驾驶人对“挡位与动力”之间的关系自然较有概念。不过山区道路对车辆加速时有阻力，时有助力，车主们不妨以低速挡来行驶，一方面可保持上坡的加速力度，确保车辆操控灵活性，另一方面则可以随时保持发动机刹车，提高制动反应力。
自动挡的车在山区就不能以*时那种“一挡到底”的方式来驾驶，为求动力输出的敏捷程度，一般自排变速箱可降一个挡位，若是遇有诸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的变速模式，则可以选择这些方式来驾驶。一般ODOFF、SPORT、POWER等挡位模式，主要是将变速箱中的“第四挡”取消执行。换句话说，就是行驶至三挡之后，便不再进入第四挡的传动齿轮。因此便可让发动机在某一范围维持“高转速”状态，在需要大动力时，只要油门轻踩即可再加速。而HOLD功能是让车辆以“固定挡位”的方式来行驶，只是变速箱如果有“HOLD”功能，遇到较慢速行驶或起步就必须先将挡位置于D挡。“HOLD”功能的另一种解释，几乎等于将自排变速箱视为“手排”变速箱使用。
了解变速箱附加模式的功能之后，因环境因素而必须将车速维持在慢速状态下时，要考虑当时车辆是否处在动力可以随传随到的状态。因此建议，面对上坡对发动机动力产生的负荷，时速在60公里左右，针对路况与车况的不同，驾驶人可将挡位置于二挡或三挡，有OD、 SPORT、POWER的车辆则按下显示功能键即可维持在三挡位置。若需动力维持于峰值状态，则可将排挡杆移至二挡的位置。
提前判断山道走势
在山路上经常可以看见许多速度不慢的车辆呼啸而过，能有这番本事者，相信对路况一定非常熟悉。不过在山路中最容易发生事故的原因，除了路况不熟悉之外， “识途老马”的肇事比例也相当的高。因为对路况与弯道都相当了解，疏于防备也就更容易出危险。在山上，气候比*地多变，忽晴忽雨甚至浓雾笼罩，这些因素也会直接威胁到山路的驾驶安全。
在山里驾车，随着路面起伏不定，弯道也容易产生变化，而且经常会面临“看不见入弯后路况”、“前方弯路呈棱线且见不到入弯位置”等状况，这些弯道中的.盲点，都有可能让驾驶人产生紧张情绪。面对这些路况，对地形陌生的车主可由环境来判别前方路况，例如山壁的延伸方向，或是断崖边的林木排列方式等等。以这样的方式来判断地形，效果比延着路边标线行驶还要保险。
弯前减速，弯中不要踩刹车
在山路行驶过程中，危险性最高的就是转弯了，因为双向来车彼此见不到对方，致使转弯时经常险象环生。为了让转弯更加安全顺利，入弯前的减速动作就显得更加重要。与其入弯之后再踩刹车，不如入弯前事先减速。因为当车辆入弯之际，车身重心也会跟着一起产生变化。在车身已经发生重心转移时，若踩下刹车，车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形，同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前先刹车减速，或是松开油门，借发动机刹车来稳定车辆行进速度，除了可顺利转弯外，也可以避免不必要的危险。
切记：减速的动作最好是在直线中进行，在车辆行进路线依然保持直线时减速，其稳定性与安全性皆比弯道中减速来得佳;而弯道中减速容易让车辆偏离原先预订的路线，甚至在湿滑环境突然减速，还会发生危险，身为驾驶者不可不知其危险性与重要性。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展2）
——新手骑电动车技巧
新手骑电动车技巧1
1、不少人会发现，新手学习电动车容易造成倾斜，感觉不稳，也不安全。事实上这些都是没把握好*衡的表现。学会电动车的首要前提条件是要把握好车子的*衡。对于会骑自行车的人来说，把握*衡并不是一件很困难的事，这时只需要慢慢转动油门，掌握好油门增减的幅度，多加练习便可掌握。如果不会骑自行车，那么学起来自然需要更长的时间，首先要练习把握车子的*衡。
2、新手练习*衡时，要保持车子直立，慢慢启动油门，但要保证车子行驶足够的动力，如果油门过低，车子就很容易歪来歪去，*衡就很难保持了。刚开始要把握好车子的行进速度看似很难，但只要勤加练习就会很好的掌握。
3、在练习拐弯的时候，要掌握好油门的转换，可以适当调慢速度。如果遇到紧急情况，就捏紧急刹车的把手。刚开始的时候，手脚感觉不那么协调，记住了右手的动作，可能又忘了左手的动作，这都是新手的表现，但只要多加练习，都会克服的.。
1.为了减轻电瓶的负担，起步时最好用脚蹬地助力。
2.骑车时注意观察路况，做到匀速行驶，左转或右转时除打开转向灯外，应减速观察，确认安全后才转弯，如需超车，也应确认后安全后再从左边超车。
3.遵守交规，不闯红灯，不在机动车道上行驶。
4.由于电动车制动性能较差，应经常检查车况，以策安全
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展3）
——电动车电池的保养方法
电动车电池的保养方法1
电动车电池好比是电动车的额“心脏”，是电动车的核心构件，但是在日常生活中大家总是觉得电动车的电池不耐用，要一年换一次的样子。力伴电池提醒大家不是电动车的电池不耐用，而是大家不注意电动车电池保养的缘故，电动车电池如果注意保养，可以有效的延长电动车的使用寿命。在日常生活中我们要记住以下6点对电动车电池的基本保养，让我们的电动车电池更持久耐用。
一、严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
二、定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
三、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
四、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考*时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，*均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
五、防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
六、避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展4）
——7座纯电动车3篇
7座纯电动车1
1、 理想ONE
官方指导价 ： 32.80-34.80万
级别 ： 中大型SUV
理想ONE给人的第一个感觉是大，在同级别车型中很少车会像理想ONE一样超过5米，它没有像蔚来那样有着复杂的设计线条，简单却耐看是它的大基调。中控的三联屏设计看上去很震撼，“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点，在长途驾驶中确实能增加不少乐趣。理想ONE采用的增程式混动解决了大家的续航里程顾虑，在纯电车还未完全成熟的情况下，理想ONE不乏是一个很好的选择。
2、 嘉际新能源
官方指导价 ： 14.98-21.58万
嘉际ePro算上免购置税的政策优惠后，实际落地价格和一台汽油版的嘉际差不多，这也是吉利宣传的所谓“油电同价”的优势点，以目前市场上其他品牌汽油版和插电混动版的差价来看，吉利ePro家族的价格确实还不算贵；加上15万能落地的MPV车型范围内，论配置、动力、性价比，嘉际新能源还是能够冲一冲首选的位置。
3、 唐新能源
官方指导价 ： 19.78-35.99万
级别 ： 中型SUV
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，舒适性、操控品质都不是特别重要，只需调到运动模式，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只顾踩油门就行。
4、 蔚来ES8
官方指导价 ： 44.80-62.40万
级别 ： 中大型SUV
ES8是蔚来旗下的中大型纯电家用SUV，超过500公里的NEDC续航里程在整个市场当中还算是可以，跑起来也非常强悍，0-100km/h还不到4.5秒。面对家用场景，这款车突出的优势是豪华感和舒适性，面对各种对手不占下风。只是不足的地方有一个，就是ES8的体积太大而且相当有分量，所以能耗偏高，从这里能够看出不烧汽油也并非就是节能的。
7座纯电动车2
1、 菱智M5EV
菱智M5EV作为一款纯电动的中型MPV，不仅享有新能源车的各项政策优势，还具备运输和商务功能，不过这款车的外观和内饰表现并不占优势，所以这款车更适合用于载货。车内的空间非常大，七个成年人坐在车里一点都不觉得拥挤。车内搭载90KW电机，动力表现丝毫不逊色于其他传统车型，并且综合续航里程达350KM，实用性非常好。
2、 长安欧尚科尚EV
400公里NEDC续航里程放在今天已经算不了什么优势，但好在长安欧尚科尚这款纯电MPV的价格在400公里续航的车型里还算便宜，选来作为城市中代步或者商务使用还是很可以的。不过相比起很多对手，科尚EV的性价比还算不错，而且这个价位能配电动侧滑门的MPV真的少之又少。
3、 欧尚长行新能源
长安欧尚长行EV基于欧尚A600 EV的升级而来，综合产品力层面，用料、做工等方面在这个级别、这个价位车型里算不是出色，处于一个中等偏下的水*，譬如内饰方面散发着浓烈的“面包车”气息；但也凭借符合主流的`外形设计，在家用市场里或许已经拿到了入场券，倒是在续航和价格方面，长行EV均有优于比亚迪宋MAX EV的地方。
4、 欧尚EV
长安欧尚A600 EV是基于A600*合打造的一台纯电动MPV，目前只有一种配置可选，但提供五座和六座两种版本，满足市场用户需求的多样性，在性价比方面会更加突出；而且，长安欧尚A600 EV在享受国家新能源的补贴上，可用享受更大一级的补贴政策，实属靠谱实惠的家用好车。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展5）
——电动车技术质量验收协议 (菁华1篇)
电动车技术质量验收协议1
甲方：(以下简称甲方)
乙方：(以下简称乙方)
甲乙双方本着互惠互利、共同发展的原则，就共同开发电动车市场，由乙方向甲方提供电动车专用蓄电池一事，经协商达成一致共识，特签定以下协议：
技术要求：
外观：蓄电池应有正负极、商标、型号、规格、制造厂名、编号、出厂日期等标志，且标志应清晰、牢固、不易脱落;电池外观整洁。
型号：6-dzm-10(12v12ah10hr)。
外型尺寸及重量：6-dzm-10：长(152±2).宽(98±2).高(97±2).参考重量(±)。
使用环境温度：胶体蓄电池在-20℃～50℃范围内能正常工作;普通铅酸蓄电池在-10℃～50℃范围内能正常工作。
放电容量：单体蓄电池经完全充电后，在温度为25±5℃环境中静置1～4h，以jb/t10262-20XX标准放电至蓄电池电压终止，其放电时间不小于130min(允许3次循环)。
大电流性能：蓄电池经完全充电后，在温度为25±5℃环境中静置1～4h，以(a)放电5min，蓄电池端电压不低于(以12v系列为例)，且导电部分不得熔断，外观无异常现象。
安全性能：蓄电池经完全充电后，在温度为25±10℃环境中以(a)连续充电5h，然后检查外观应无漏液及其它异常现象。
耐震性能：蓄电池经完全充电后，在温度为25±10℃环境中，以正立状态紧固在振动台上，经受振幅2;频率的垂直振动，1h后目视确认无漏液等异常现象且端电压必须在正常范围内。
电池寿命：按方法充电，以jb/t10262-20XX标准中的放电要求，循环次数“胶体环保型”不低于450次，“普通铅酸型”不低于350次。
端电压及组合一致性：配对单只电压以上，2节电压差不大于;3节电压差不大于;4节电压差不大于。
过放电容量恢复性能：“胶体环保型”电池开始以jb/t10262-20XX标准放电至接近0v之后，短接该电池两极24h，再重新充满电。
重复上述5次放电、充电、短接后，该电池(组)以jb/t10262-20XX标准放电至单节时，放出的容量应大于标称容量的90%(“普通铅酸型”大于标称容量的85%)。
蓄电池的使用：
蓄电池的充电：“胶体环保型”“普通铅酸型”电池充电(以3节6-dzm-10电池组为例)：把蓄电池串联形成一个额定电压为36v的电池组，第一阶段：恒流～，电压逐渐上升;第二阶段：电压逐渐上升到±后保持恒定，电流逐渐下降到400±30ma;第三阶段：涓流浮充充电，电压±，电流逐渐趋近于0ma。
(也可采用脉冲方式充电，充电最大电流不大于;最高电压不超过)
电池搁置一段时间后应及时补足电，严禁长期在亏电状态下使用。
蓄电池的验收：
验收内容：
外观：a外观无变形及裂纹，外形尺寸及重量应符合条的规定。
b有正负极性、商标、型号、制造厂名、出厂日期、电池编码等标志，且标志清晰，牢固。
c整箱包装的蓄电池应附检验合格证、使用说明书、售后服务保证书，包装外侧应有提醒正确运输的标志。
性能：a测量电池的极性，应与正负极性标志相符。
b开箱后，电池组单节电池的开路电压应不小于蓄电池经完全充电后，静置1～4h，在25±5℃环境温度以jb/t10262-20XX标准放电至蓄电池组电压止，其放电时间不小于130min(允许3次循环)。
检验方法：条采用目测、钢卷尺和秤。
条采用数字万用表和放电仪。
首批供货时及正常供货后，每隔半年由乙方对、、和条进行试验，并向甲方提供国家或行业认可的书面报告。
每个批次抽同一包装箱中的1组3只电池，按;条款检验(条允许三个循环)，若达不到上述条款要求则按检验规则加倍抽样检测，仍不合格则该批产品退货。
双方约定：
甲方职责：
甲方对乙方所提供的每批产品按上述规则检验，若有不合格项或质量异议，须在收货之日起10日内书面或传真提出。
对使用过程中因制造原因而需退还给乙方的电池，甲方应通知乙方服务人员到现场逐一检测，凡不符合退货要求的，乙方有权拒绝退货或将已退电池返还给甲方。
甲方应要求客户(经销商)认真填写好乙方所提供的售后服务保证书上的有关内容，以便乙方掌握电池的有效使用期和建立好客户档案。
乙方责任：
乙方所提供给甲方的产品之质量必须符合上述技术要求。
以3_6-dzm-10电池组为例，甲方电动车最大电流不超过，正常工作电流在环境温度25±2℃、风力1～2级的*坦路面上，以70～75公斤的负载不大于7a;乙方产品使用天数与续行里程的关系使用天数(12月计)90天180天270天360天放电时间110min105min95min72min参考续行里程35～55km30～50km20～40km15～35km使用天数(15月计)90天180天270天360天450天放电时间120min110min105min95min72min参考续行里程40～60km35～55km30～50km20～40km15～35km注：参考里程是在环境温度25±5℃，车、路况正常，最高车速20km/h，载重负荷不大于75kg的条件下进行的;且和电机效率、控制器控制参数等整车配制有关。
乙方产品在正常使用条件下质保期：(1)“普通铅酸型”和“代胶体环保型”出厂15个月;使用12个月。
(2)“代胶体环保型”出厂18个月;使用15个月。
质保期二个条件只要达到一条都视为超过质保期，在质保期内若发生下列问题：①短路②断路③反极④大面积脱粉，经甲、乙双方检查确认后电池容量末达到标称容量的60%，由乙方负责修理或调换，否则不予承保。
(其它规格型号的电池质保期双方另行订立)
乙方每月根据甲方上月退回的经双方确认确属乙方责任的电池数量，如数向甲方返还相同规格型号的电池：a/电池出厂8个月以内如出现容量明显下降至额定容量80%以下(或漏酸、短路等故障)，乙方负责调换全新电池，并重新计算质保期;b/电池出厂8个月以外且在质保期内如出现容量明显下降至额定容量60%以下(或漏酸、短路等故障)，乙方负责调换标称容量在80%以上的维护电池，三包期从原使用电池的出厂日期起累计续保。
乙方负责回收甲方过质保期的“华富”废旧电池，回收方法和价格另订。
乙方负责生产的电动车专用蓄电池由*人民保险公司承担产品信誉和产品责任保险。
本协议为双方供货合同的附件，具有同等效力，履行地为高邮，解释权为乙方所有。
其它约定：
甲方：乙方：
代表：代表：
电话：电话：
传真：传真：
日期：_____年_____月_____日日期：_____年_____月_____日
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展6）
——射击技巧有哪些
射击技巧有哪些1
瞄准是指射击时为使射弹击中目标，赋予火身(射击武器的主体)轴线在水*面和垂直面上以一定方向和高低角的动作。在水*面赋予火身轴线位置的动作称为方向瞄准。在垂直面上赋予火身轴线位置动作，称为高 低瞄准。正确瞄准是指射手用眼通视缺口和准星，使准星尖位于缺口中央或位于中央并与上沿*齐指向目标。
(一)特点
瞄准说起来很简单，稍有一点射击常识的人都知道“三点成一线”的道理。即：缺口上沿中央点、准星上沿中央点、目标点，这三个点形成一条瞄准线。一般人认为：视力好，才能把目标看得清清楚楚，才能瞄的准。当有人听到奥运会冠军许海峰、王义夫的主眼视力只有0.4、0.3时都感到很惊讶。视力好固然是枪打得准的优越条件，但不是绝对的条件。视力好对固定和有依托射击的瞄准来说很重要，对无依托近距离射击来说视力显然不是很重要的条件。而视觉监督、击发时机的把握与 良好的心态、动作的稳定等几方面的协调配合才是最关键的。这就是实弹射击时保持正确瞄准的困难所在，也 是瞄准的重要特点。所以，枪射击瞄准，一要视觉监督，即正确瞄准：二要肌肉控制，即肌肉协调用力;三要心态调节，即心智技能渗透于技术动作之中。
(二)瞄准时应注意的问题
1.保持准星缺口的*正关系准星缺口的*正关系是指瞄准时准星上沿在缺口上沿的正中位置并保持*齐。瞄准是精度射击中关键动 作，而*正准星缺口则是瞄准中的关键点。瞄准误差主要是指*正准星缺口不正确而造成的误差。准星在缺口内有丝毫偏差，就会造成比较大的射弹偏差，大有“失之毫厘，差之千里”之势。因为它是一种角度偏差。偏差量的大小与射击距离的远近、X枪瞄准基线的长短有直接d关系。射击时，准星偏差与弹着偏差在方向上是一致的。d即准星偏高，弹着偏高;准星偏左，弹着偏左;反之亦然。d准星尖在缺口内偏差越大，弹着偏差越大。
2、主要精力集中在准星缺口的*正关系上据枪瞄准时，准星与缺口距离射手的眼睛较近，约在0.6__l米之问，而目标距离射手较远。射手不可能同时将准星、缺口、目标三者都看得很清楚。若眼睛将准星和缺口看得清晰，看目标就比较模糊;若将目标看得清楚，对准星和缺口就看得模糊。这是由于人的眼睛生理 构造特点决定的，人的眼睛不能在同一时间内使远近不同距离的物体同时在视网膜上构成焦点，而只能在某一时刻看清楚某一距离上的某一物体。这很类似照相机拍出来的照片，物像清晰不清晰主要看焦距是否准确。如果把照相机焦距调在l米，拍出来照片l米左右物像比较清楚，而3—5米外的物像就会极其模糊，相反也是如此。所以，我们只能选择对重要的物像聚焦。射击时正确的瞄准景况是：准星与缺口的*正关系应看的清晰，而目标看得较模糊。那么为什么许多射手在瞄准时好像既看清晰准星缺口，又看清楚准星和目标的关系呢?这是因为射手大脑在指挥眼睛不断变换焦距，使其一会儿看 近一会儿看远，反复转移，似乎两个不同的距离上的物像都看得很清楚。其实在看清楚远处目标的同时是不可能看清晰缺口与准星的*正关系的。我们强调合理分配视力，也就是常说的“视力回收”、“精力后移”、“盯牢准星缺口”、“具实靶虚”等。在瞄准过程中，视力前后反复调节是必要的，但不是*均分配，主要精力应集中在准星缺口的*正关系上。如果把主要精力放在准星与目标的关系上，就会搅乱三者的关系。因为，目标看得较模糊而使瞄准点定的不很准确，所形成的偏差相对较小.是实际瞄准点偏离正确瞄准点的距离。但是，如果由于准星和缺口看得不清晰就不能保持它们之间的*正关系位置，则射击时出现的射弹偏差要大得多。
3.视力最佳时间内完成瞄准视力最佳时间就是视神经处于高度兴奋且视网膜成像最清晰的时间。当我们集中目光看某一点时，物像在我们眼中要经历模糊一逐渐清晰一清晰一逐渐模糊的过程。这个过程中的清晰阶段就是视力最佳时间。一般情况下，不眨眼看某一物体，最开始1秒是模糊的.l一2秒逐渐清晰，3—7秒左右最清晰。如果射手能较好地利用这段时间构成瞄准完成击发，无疑会达到最佳效果.另外，瞄准时间不宜过长。有的射手为打高环数;而有的射手缺乏自信，总怀疑自己的瞄准还不行：就往往延长了瞄准时间，结果造成眼睛疲劳、发花看不清目标，影响射弹命中。眼睛发花时，要停止瞄准，闭眼几秒钟或连续眨几下眼睛，并朝远方看几秒钟，待视力恢复正常后再继续瞄准。
4.双眼瞄准的运用。说到瞄准，人们自然会想到“左眼闭，右眼睁，通过缺口看准星，指向瞄准点”的口诀。有的射手瞄准时为闭不上左眼而苦恼，不妨学着睁着两只眼睛瞄准的方法.因为，人的眼睛本身具有形象融合的功能。当人们运用身体相同器官时，部是以强者为主，以弱者为辅。如：通常人们都是右手比左手灵活，所以在生活中使用双手时，以右手为主左手为辅。用两只眼睛瞄准也是这个道理。当我们以右眼进行瞄准时，视力主要集中在右眼上.睁开的左眼又能使视度更清晰，视野更开阔，纵深视觉更好。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展7）
——新手倒车技巧
新手倒车技巧1
1、倒车前最先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的流程中，车头能无法 有可能会碰到障碍物，然后执行 倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。
2、根据车尾行进方向的须要，用左手转动方向盘：假如车尾须要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记得这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3、在倒车流程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，须要不时地观察左右倒车镜，留心障碍物与车身之间的距离，并据此运用 方向盘来修正车身后退时的位置。
4、假如觉得在倒车流程中，车头有可能会碰到障碍物，则还须要在适当的时刻看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向流程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以必须要留心车头防止碰擦。
该要领在车辆靠右侧停车和须要倒车较长距离时更加合适。另外要留心防止夜间在地形地貌不熟识、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺度掌握不准等，会给倒车添加难处，尤其是贴膜的车辆难处更大，所以应尽量挑选照明良好，周围空间宽敞、*坦的地点倒车，并且倒车距离不宜太长，最好是防止或降低在夜间倒车。
倒车时需要注意的盲区：
一、车的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
二、后风挡以下部分：无雷达等辅助设备：这个区域在倒车时是完全看不见的;有倒车雷达：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。
三、身右侧靠后的区域：看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域(外形越流线的车这个盲区越严重)，相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。
四、近车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个(现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数)。
当然啦，新手跟老手的区别在于老手眼睛更开阔能更好的预判车身的位子，只要新手多家练习，相信也可以跟老手一样熟能生巧的。没有教练的指挥、环境空间的不熟、障碍物高低、昼夜视觉差别和交通动态环境改变等因素，使倒车的难度添加，简单造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度思虑，应该留心倒车的.疑问。
在学车练倒车时，教练往往会要求学员把头伸出窗外一边向后观察一边倒车，假如驾驶的车辆较大，无法 从后窗观察车后的情况，这是独一的挑选;但假如是小车，能够从后窗观察到车后的情况，则能够采用下面推选 的姿势及要领来倒车。
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(运用 单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则能够保持身体的*衡，二则左手打方向时运用 右手能够借力)，上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好议决两椅子的中间去观察车后的情况。这种姿势能够看到车后很大的部分，使盲区减小，并且能够很直观地看到车尾的行进方向。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展8）
——未来的电动车作文
未来的电动车作文1
在未来的世界里，我们家里有一辆五颜六色的电动车，我给他起名叫七彩峰。
他的体型和两个我那么大，车头是一个三角形，上面有个超大的闪光灯，开了以后仿佛就像白天一样，车灯上面有一个挡风玻璃，玻璃下面是一个*板小电脑，可以提供音乐、地图、导航、迷路的时候，我可以用他找到方向。电脑的前方是一个操动杆，驾驶他，如同驾驶飞机，操动杆下面是一个小冰箱，冰箱可以在我饿的.时候充饥。冰箱后方是一个软式的沙发，躺上去就想睡觉，这就是我的七彩峰。
有一次，我想去台湾，他就开启了飞行模式，嗖的一声，七彩峰就飞了起来，我说：“我想快一点到达台湾，”七彩峰的后轮胎的上面突然冒出来了两个加速器，半个小时后，我降落在了阿里山的山顶，望着山下的美景，过了好长一会儿，我又坐在了七彩峰上面，我又去了日月潭、手表专卖店和钻石商店还有玩具店，买了很多东西，有妈妈喜欢的钻石，有爸爸喜欢的手表，还有我最喜欢的玩具。
我看见天快黑了，就赶快坐上七彩峰回了家，心想高科技就是好用。
“林滨，林滨快醒来呀！”我坐在床上说：“我的七彩峰呢？”妈妈着急地说：“什么七彩峰，赶快去上学，在不去就迟到了，”“知道了。”
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展9）
——未来的电动车
未来的电动车1
在21世纪，电动车已经家喻户晓。但是它也有许多不如意的地方如题目：耗电、速度慢，不好学，学的时候挨摔，稍不留意还容易发生交通事故，所我想发明一种新型电动车。
这种电动车不用电，好学又不爱摔。从此以后，你就再也不用为学骑电动车爱摔倒而烦恼了。
新型电动车的车身由一种新型塑料构成，坚固、耐用、耐高温、防水、能根据周围环境而变化。他能上天入海，表面看起来好像弱不禁风，实际上它比防弹玻璃还结实。
一般的电动车只有两个轮子，新型电动车却有四个轮子——只要你往里一坐，它就会自动启动按摩功。能比汽车都舒服。它还可以电脑驾驶，电脑O技术高超，绝不可能出现交通事故，而且他还不会违反交通法则。它还可以达到连火车都达不到的速度。
它可以变成船，带你观看水上美景；也能变成火箭，带你太空一日游；还可以变成潜水艇，带你到海底旅游。
我相信在不久我将会创造出这样一款既神奇，又令人赞叹不已的电动车，每个人一定都想要拥有的。
保养电动车技巧有哪些3篇（扩展10）
——电动车销售广告语
电动车销售广告语1
一、一路*安，飞驰天下。
二、新境界，动无边一飞电动车，承载梦想前行。
三、一路相伴，“飞”你不可。
四、不在乎飞的高，只在乎行的远。
五、一向快，飞一般有动力，创传奇心系国梦，一飞电动。
六、一飞电动，秀出爱，动出温馨。
七、世界无限，一飞冲天。
八、一飞电动车，有梦勇敢追。
九、敢于超越自己万道齐开，一飞冲天。
十、有速度，更安全一骑就知，品质飞速。
十一、一飞一飞，展翅高飞。
十二、生活随心而动，一飞随你掌控。
十三、一旦骑上，超乎“享”象。
十四、一飞电动车：信至高，飞致远。
十五、一飞冲天，动力之选。
十六、一飞世界，梦想无限。
十七、一路畅行，“飞”凡人生。
十八、不飞则已，一飞冲天。
十九、动力澎湃，无所不在。
二十、从此不必挤公交，一飞电动车。
二十一、用心一，自由飞一路*安，飞向未来。
二十二、一路飞，心相随一飞电动车，有梦就追。
二十三、天地任我行，一路同驰骋。
二十四、一飞冲天，驰骋动力。
二十五、一飞电动车，前方不再是距离。
二十六、品飞凡，飞凡品风驰天下，一飞冲天。
二十七、电动一飞，众望所归。
二十八、一飞一飞电动车，轻松自由行。
二十九、一飞电动车，敢于领先一步。
三十、一路春天，飞达四海。
三十一、一飞电动，超越国梦。
三十二、一飞电动，直飞成功。
三十三、一飞电动，让休闲与清风相伴。
三十四、一路领先，飞跃极限。
三十五、一飞冲天，势不可挡。
三十六、骑”开得胜，一路前行。
三十七、一飞电动：一路前行，快乐动力。
三十八、一帆风顺，飞舞心情。
三十九、一路领先，飞驰天下。
四十、一”次选择，“飞”常享受。
四十一、飞电动车，非常动力，非常感觉。
四十二、一飞电动车，想飞一“骑”来。
四十三、一起飞，梦无限正道无限行，一飞冲天妙。
四十四、一品车，一起飞一飞在手，四海无忧。
四十五、主宰之路，一飞起步。
四十六、一马*川，飞跃极限。
四十七、一直在飞，从未后退。
四十八、传“骑”品质，一飞致远。
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